在实验中,时间在不知不觉中悄然流逝。

氢能源研究中心的灯光从未熄灭,研究员们日夜奋战,心无旁骛。

在林栋的带领下,实验的过程不再是迷茫的岔路口,而是通往成功的康庄大道。

每个人都充满了激情与期待,他们的共同努力正在结出硕果。

终于,在12月18日,他们迎来了一个重要的里程碑。

这一天,实验室里弥漫着紧张而兴奋的氛围。

所有人的目光都聚焦在那款新鲜出炉的质子交换膜燃料电池(PEMFC)上。

这是氢燃料电池项目组成立后的第一個成品电池。

“林教授,我们成功了!”一位研究员兴奋地喊道。

这款电池经过测试,输出功率能达到100千瓦。

相较于09年的锂电池技术,这是一个巨大的突破。

彼时的锂电池在同等体积下的功率通常在50到75千瓦之间。

这意味着PEMFC在功率上至少提升了约33%。

并且在重量和体积上也有显著优势。

林栋将电池拎在手上端详,与系统提供的资料进行比对。

这款电池外观呈长方形,采用轻质高强度的铝合金材料,表面覆盖着抗氧化的黑色涂层,使其在各种环境下都能保持优良的耐用性和稳定性。

电池的两端分别设有氢气输入端口和空气输入端口,设计简洁而现代。

他轻轻打开电池的外壳,露出内部精密的结构。

核心部件是质子交换膜,这是一种薄薄的透明膜,用于传递质子。

这个膜是林栋通过三菱材料制作出来的成品材料。

有石墨烯纳米隔膜技术的基础,他们很快就量产了林栋要求的质子交换膜。

并且,三菱材料已经逐步在内地建厂,以扩大未来的产能。

毕竟,日本这个地方实在是太小了。

没有办法满足林栋的要求。

这里不得不提一下,科研中有一个有趣的现象。

先有鸡还是先有蛋的问题。

这些研究人员不知道膜是如何生产的。

但这并不影响他们利用这个膜的独特性能进行实验。

这种情况在科研领域并不罕见,尤其是在涉及假设和推论的研究中。

假设在科研中有着举足轻重的地位。

未来声称发现常温超导材料的那些论文,为什么能掀起如此大的波澜,甚至在一些顶尖期刊上发表?

原因就在于这些论文大胆地假设了一种材料,赋予它某些特性,然后通过特定的方式,推测出这种材料在特定流程下,可以实现超导。

这些假设虽然没有具体的实验证据,但数学和物理理论可以支持它们的可能性。

就像数学猜想一样,虽然没有被完全证明,但它们仍然能广泛的应用。

膜的两侧分别是由贵金属铂制成的电极层,这些电极层上布满了细小的催化剂颗粒,能够高效地促进氢气和氧气的电化学反应。

目前新型催化剂还没有正式投入到电池中使用。

至少在PEMFC电池上还不适合。

本站域名已经更换为 。请牢记。 电池内部由多个薄层堆叠而成,每个单元包含质子交换膜、阳极和阴极。

这些单元通过导电石墨板相互连接,形成一个紧凑而高效的电池组。

导电板之间嵌有冷却通道,用于在电池工作时进行热量管理,确保在高功率输出时仍能保持稳定的工作温度。

斯通教授和哈珀教授也走上前来,仔细端详着这款性能卓越的燃料电池。

“这将是一个革命性的突破。”斯通教授说道,声音中带着明显的激动,“我们也许可以将这些技术应用到实际产品中,比如氢能源汽车等。这样能获取到更多的实际数据。”

林栋对他点了点头。

“等我双旦假期回来后,我就让詹姆斯教授加入到我们的项目中。我们确实需要更多的专家,来共同推动这项技术,进行成果转化。”

此时,哈珀教授也加入了讨论。

她拿出一份对比数据,详细展示了PEMFC与锂电池的差异。

“除了重量和体积上有显著优势,PEMFC的寿命也比锂电池长。锂电池在使用一段时间后会出现性能衰减,而我们的PEMFC在经过多次充放电循环后,依然能够保持稳定的性能。”

“这就意味着,我们的PEMFC不仅在性能上优于锂电池,在经济性上也更具竞争力。更长的寿命和更高的效率,将大大降低使用成本。”

只有林栋知道,氢燃料电池的发展速度将远远落后于锂电池。

而所谓的成本,在没有廉价催化剂和大型制氢设备之前,绝对不可能低于锂电池。

锂电池直接将电能储存,而氢燃料电池则需要先将电能转换成氢气,然后再通过氢气反应产生电能。

稍微懂点能量守恒的人都知道,在地球上肯定是锂电池的成本更低。

现在这些研究人员产生错觉的原因在于,在美国,电力的输送本来就有很高的损耗。

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